موتور گیرلس G‑300 با موتور سنکرون آهنربای دائم و بدنهٔ آلومینیومی دایکست طراحی شده تا عملکردی پایدار، کمصدا و قابل اعتماد ارائه دهد. سطح آن برای مقاومت بیشتر در برابر عوامل محیطی آنودایز شده و وجود پرههای عمودی باعث دفع بهتر حرارت میشود. این مدل با جعبهاتصالات کمارتفاع عرضه میشود و بهدلیل کارکرد بسیار بیصدا گزینهای ایدهآل برای آسانسورهای بدون موتورخانه است. تنظیم و راهاندازی آن نیز نسبت به بسیاری از اینورترهای رایج بازار سادهتر انجام میشود. G‑300 به ترمز ماژولار DF ساخت شرکت آلبرتو ساسی مجهز است و در نسخههای دارای فن محوری کمصدا تا حدود ۲۰٪ گشتاور بیشتری تولید میکند. در سری T2 برای رعایت استانداردهای سختگیرانهٔ ایمنی، ترمز اضطراری به مدل DF02 با گشتاور ترمزی ۱۳۰۰ نیوتنمتر ارتقا یافته است. این موتور در دو نوع ارائه میشود: مدل TC با فلکهٔ مرکزی، و مدلهای T0، TS، T1 و T2 با فلکهٔ یکطرفه که در نسخههای TS و T2 گشتاور تقویتشده برای پروژههای سنگین فراهم میشود. همچنین در نسخهٔ بدون فن و بدون اهرم ترمز، امکان افزودن استاندارد IP66 برای مقاومت در برابر آب و گردوغبار وجود دارد.
◊ برای مطالعه اطلاعات فنی این محصول در وب سایت شرکت ساسی ایتالیا کلیک کنید
G-300
| مشخصات | واحد | G-300 T0/TS |
| حداکثر بار کاری با فن خنک کننده | کیلوگرم | ۵۲۵ با بکسلبندی ۱/ ۱ و ۸۰۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| حداکثر بار کاری بدون فن خنک کننده | کیلوگرم | ۵۲۵ با بکسلبندی ۱/۱ و ۶۳۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| گشتاور | نیوتنمتر | ۲۷۰ یا ۳۲۰ |
| فلکه | میلیمتر | ۱۲۰ – ۱۶۰ – ۲۱۰ – ۲۴۰ – ۳۲۰ – ۳۶۰ – ۴۰۰ |
| حداکثر ترکیب بکسل | تعداد | ۱۰ عدد از قطر ۶ – ۶٫۵ – ۶٫۷ میلیمتر؛ ۸ عدد از قطر ۸ میلیمتر |
| حداکثر بار استاتیک | کیلوگرم | ۲۷۵۰ / ۲۵۰۰ |
| نوع بکسلبندی | – | ۱/۱ – ۲/۱ |
| بازه سرعت کابین | متر بر ثانیه | ۰٫۶۳ – ۱٫۶۰ |
| مدل موجود در مانی عرش | – | مدل G-300 TS با ظرفیت ۴۸۰ کیلوگرم، توان ۴.۰ کیلووات، فلکه قطر ۳۲۰ میلیمتر با ۴ شیار و بکسل ۸، و سرعت ۱.۰ متر بر ثانیه |
| اقلام همراه | – | فن، محافظ بکسل، کیت پیچهای نصب، انکودر ENDAT ECN 1313، کابل انکودر ۱۰ متری، جعبهٔ بستهبندی، کابل برق ۱۰ متری، سیستم ترمز و آزادسازی ترمز |
| سایر توضیحات | – | ندارد |
| مشخصات | واحد | G-300 TC |
| حداکثر بار کاری با فن خنک کننده | کیلوگرم | ۶۳۰ با بکسلبندی ۱/۱ و ۸۰۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| حداکثر بار کاری بدون فن خنک کننده | کیلوگرم | ۵۲۵ با بکسلبندی ۱/۱ و ۶۳۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| گشتاور | نیوتنمتر | ۲۷۰ یا ۳۲۰ |
| فلکه | میلیمتر | ۱۲۰ – ۱۶۰ – ۲۱۰ – ۲۴۰ |
| حداکثر ترکیب بکسل | تعداد | ۱۰ عدد از قطر ۶ – ۶٫۵ – ۶٫۷ میلیمتر؛ ۸ عدد از قطر ۸ میلیمتر |
| حداکثر بار استاتیک | کیلوگرم | ۲۷۵۰ / ۲۵۰۰ |
| نوع بکسلبندی | – | ۱/۱ – ۲/۱ |
| بازه سرعت کابین | متر بر ثانیه | ۰٫۶۳ – ۱٫۶۰ |
| مدل موجود در مانی عرش | – | موجود نیست |
| اقلام همراه | – | موجود نیست |
| سایر توضیحات | – | ندارد |
| مشخصات | واحد | G-300 T1 |
| حداکثر بار کاری با فن خنک کننده | کیلوگرم | ۶۳۰ با بکسلبندی ۱/۱ و ۱۰۰۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| حداکثر بار کاری بدون فن خنک کننده | کیلوگرم | ۵۲۵ با بکسلبندی ۱/۱ و ۸۰۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| گشتاور | نیوتنمتر | ۴۳۰ |
| فلکه | میلیمتر | ۱۲۰ – ۱۶۰ – ۲۱۰ – ۲۴۰ – ۳۲۰ – ۳۶۰ – ۴۰۰ |
| حداکثر ترکیب بکسل | تعداد | ۱۰ عدد از قطر ۶ – ۶٫۵ – ۶٫۷ میلیمتر؛ ۸ عدد از قطر ۹ – ۱۰ میلیمتر؛ ۶ عدد از قطر ۶ – ۸ میلیمتر |
| حداکثر بار استاتیک | کیلوگرم | ۲۷۵۰ / ۲۵۰۰ |
| نوع بکسلبندی | – | ۱/۱ – ۲/۱ |
| بازه سرعت کابین | متر بر ثانیه | ۰٫۶۳ – ۱٫۶۰ |
| مدل موجود در مانی عرش | – |
|
| اقلام همراه | – | فن، محافظ بکسل، کیت پیچهای نصب، انکودر ENDAT ECN 1313، کابل انکودر ۱۰ متری، جعبهٔ بستهبندی، کابل برق ۱۰ متری، سیستم ترمز و آزادسازی ترمز |
| سایر توضیحات | – | ندارد |
| مشخصات | واحد | G-300 T2 |
| حداکثر بار کاری با فن خنک کننده | کیلوگرم | ۶۳۰ با بکسلبندی ۱/۱ و ۱۲۵۰ با بکسلبندی ۲/۱ |
| حداکثر بار کاری بدون فن خنک کننده | کیلوگرم | ندارد |
| گشتاور | نیوتنمتر | ۵۲۰ |
| فلکه | میلیمتر | ۱۲۰ – ۱۶۰ – ۲۱۰ – ۲۴۰ – ۳۲۰ – ۳۶۰ – ۴۰۰ |
| حداکثر ترکیب بکسل | تعداد | ۱۰ عدد از قطر ۶ – ۶٫۵ – ۶٫۷ میلیمتر؛ ۸ عدد از قطر ۹ – ۱۰ میلیمتر؛ ۶ عدد از قطر ۶ – ۸ میلیمتر |
| حداکثر بار استاتیک | کیلوگرم | ۲۷۵۰ / ۲۵۰۰ |
| نوع بکسلبندی | – | ۱/۱ – ۲/۱ |
| بازه سرعت کابین | متر بر ثانیه | ۰٫۶۳ – ۱٫۶۰ |
| مدل موجود در مانی عرش | – |
|
| اقلام همراه | – | فن، محافظ بکسل، کیت پیچهای نصب، انکودر ENDAT ECN 1313، کابل انکودر ۱۰ متری، جعبهٔ بستهبندی، کابل برق ۱۰ متری، سیستم ترمز و آزادسازی ترمز |
| سایر توضیحات | – | ندارد |
این جدول نشان میدهد هر مدل از موتورهای گیرلس G‑300 چه میزان بار را میتواند جابهجا کند. مدلهای T1 و T2 قویتر هستند و برای ساختمانهایی با ظرفیت بالاتر مناسباند؛ مثلاً T2 میتواند تا ۱۲۵۰ کیلوگرم را در بکسلبندی ۲/۱ حمل کند، که یعنی برای آسانسورهای پرتردد یا کابینهای بزرگ گزینهٔ ایدهآلی است. مدلهای TC و T0/TS ظرفیت پایینتری دارند و برای ساختمانهای مسکونی معمولی یا پروژههای سبکتر طراحی شدهاند.
در بخش گشتاور، عددهای بالاتر نشاندهندهٔ قدرت بیشتر موتور در شروع حرکت و تحمل بار هستند. بنابراین T2 با گشتاور ۵۲۰ نیوتنمتر قویترین مدل است و T1 با ۴۳۰ نیوتنمتر در رتبهٔ بعدی قرار میگیرد. این یعنی حرکت نرمتر، توان بیشتر در ارتفاعهای بلندتر و عملکرد بهتر در کابینهای سنگین.
قسمت فلکه نشان میدهد هر مدل چه اندازه فلکه را پشتیبانی میکند. مدلهای T1 و T2 طیف کامل فلکهها را دارند، بنابراین برای انواع طراحیها و شرایط نصب مناسباند. مدل TC محدودتر است و فقط تا قطر ۲۴۰ میلیمتر را پشتیبانی میکند، که یعنی برای پروژههای سادهتر طراحی شده.
در بخش حداکثر ترکیب بکسل، جدول توضیح میدهد هر موتور با چه تعداد و چه قطر طناب فولادی سازگار است. مدلهای T1 و T2 گزینههای بیشتری دارند، بنابراین برای پروژههایی که نیاز به طنابهای ضخیمتر یا تعداد بیشتر دارند مناسبترند.
حداکثر بار استاتیک در همهٔ مدلها یکسان است (۲۷۵۰ / ۲۵۰۰ کیلوگرم)، یعنی از نظر تحمل وزن ثابت، همهٔ مدلها استاندارد و قابل اعتماد هستند.
در نهایت، نوع بکسلبندی (۱/۱ و ۲/۱) و بازهٔ سرعت کابین (۰٫۶۳ تا ۱٫۶۰ متر بر ثانیه) در همهٔ مدلها مشترک است. این یعنی تمام مدلهای G‑300 برای آسانسورهای مسکونی، اداری و حتی برخی پروژههای نیمهسنگین مناسباند و سرعت استاندارد و قابل قبولی ارائه میدهند.
شرکت مانی عرش همگام با آخرین پیشرفتهای تکنولوژی در صنعت آسانسور، مسیر تحول و ارتقا را دنبال میکند. ما با بهرهگیری از جدیدترین استانداردها، فناوریهای مدرن و همکاری با برندهای پیشرو جهانی، تجربهای مطمئن و پیشرفته را برای مشتریان خود فراهم میکنیم. نوآوری و کیفیت، پایهی حرکت ما به سوی آیندهای بهتر در صنعت آسانسور است.