مانی عرش

پاراشوت ویتور Uni-directional – SGB 01-02-03-05

دسته بندی ها ,

پاراشوت ویتور SGB‑01‑02‑03‑05 یک سیستم ایمنی پیش‌رونده (Progressive Safety Gear) تک‌جهتی است که طراحی آن به منظور ایجاد ترمزگیری یکنواخت در آسانسورهای با سرعت‌های پایین تا متوسط و همچنین در نصب‌های کابین و وزن متقابل (Counterweight) اجرا شده است. این سیستم به گونه‌ای طراحی شده که بدون نیاز به تنظیمات اختصاصی در هر بار نصب، عملکردی مطمئن را در شرایط سرعت بحرانی فراهم می‌کند و به همین دلیل برای پروژه‌های مدرن‌سازی آسانسور بسیار مناسب محسوب می‌شود.

اصول عملکرد

 


  • ترمزگیری پیش‌رونده: در زمان بروز سرعت بحرانی یا شرایط اضطراری، سیستم بر اساس تغییر شکل کنترل‌شده یک بلوک C‑شکل (Safety Gear Block) نیروی ترمزگری را به صورت تدریجی و پیوسته ایجاد می‌کند. این روش کاهش سرعت به‌صورت نرمال و بدون شوک ناگهانی، از آسیب به ساختار و کابین جلوگیری می‌کند.
  • عملکرد تک‌جهتی: این سیستم به‌طور بنیادی برای عملکرد در جهت نزولی طراحی شده است؛ به عبارت دیگر نیروی ترمزگیری و عمل آزادسازی تنها در یک جهت (معمولاً نزولی) اعمال می‌شود که به سادگی و کارایی سیستم کمک می‌کند.
  • طراحی بدون نیاز به تنظیم دقیق در هر بار: ویژگی مهم این سیستم عدم نیاز به تنظیمات پیچیده در هر بار نصب است؛ به این معنا که در یک مرحله بارگیری مشخص (Load Step) عملکرد سیستم بدون تغییر باقی می‌ماند و این امر مدیریت موجودی و نصب آسان در پروژه‌های مدرن‌سازی را تسهیل می‌کند.

ویژگی‌های فنی


  • محدوده سرعت کاری:
    • حداقل سرعت اسمی: 0.15 متر بر ثانیه
    • حداکثر سرعت اسمی: 2.50 متر بر ثانیه
    • حداکثر سرعت تریپینگ: حدود 3.55 متر بر ثانیه (در برخی پیکربندی‌ها می‌تواند در حدود 3.22 متر بر ثانیه نیز باشد)
  • ظرفیت بارگیری:
    • حداقل جرم مورد گیره: تقریباً 500 کیلوگرم
    • حداکثر جرم مورد گیره: تا 9,200 کیلوگرم
    • (با قابلیت Duplex در برخی نسخه‌ها ظرفیت می‌تواند تا 17,692 کیلوگرم افزایش یابد)
  • ابعاد و سازگاری با ریل‌های راهنما:
    • عرض چسبندگی: حداقل 25 میلی‌متر
    • ضخامت مجاز ریل: از 7 تا 16 میلی‌متر
    • سیستم سازگار با انواع شرایط سطحی ریل (مانند ریل‌های ماشین‌کاری‌شده، روغن‌کاری‌شده یا خشک)
  • طراحی و اتصالات:
    • سیستم دارای اتصالات متنوع از قبیل اتصال بالایی یا پایینی (Top/Bottom connections) از واحد فعال‌سازی به کوسه‌های گیره‌ای (Gripping Wedges) است که انعطاف‌پذیری در طراحی و نصب را افزایش می‌دهد.
    • عدم نیاز به عناصر فنری اضافی، از ویژگی‌های سبکی و سادگی طراحی آن است.
  • استانداردها: این سیستم مطابق با استانداردهای بین‌المللی مانند EN 81‑20/50، GOST، GB 7588، ASME A17.1 و استانداردهای مربوط به بازارهای مختلف (مانند کره و آمریکای شمالی) طراحی و تولید شده است.

مزایا و کاربردها


  • عملکرد ایمن و یکنواخت: کاهش تدریجی سرعت به‌گونه‌ای که انتقال نیرو به سازه و کابین به حداقل برسد، از ویژگی‌های کلیدی این سیستم محسوب می‌شود.
  • سادگی نصب و مدرن‌سازی: به دلیل اینکه نیازی به تنظیم دقیق برای هر بار نصب نیست، سیستم در پروژه‌های مدرن‌سازی و بهبود آسانسورهای قدیمی با صرفه‌جویی در زمان و هزینه نصب عمل می‌کند.
  • انعطاف‌پذیری در کاربرد: مناسب برای کاربردهای مختلف، از نصب در کابین آسانسورها تا سیستم‌های وزن متقابل (Counterweight) به دلیل ابعاد بهینه و گسترده بودن دامنه بارگیری.
  • پایداری و دوام بالا: استفاده از مواد با کیفیت و طراحی مهندسی شده، تضمین‌کننده عملکرد پایدار سیستم در شرایط بارگذاری‌های متغیر و شرایط بحرانی است.